轉載自《中國汽車報》 作者：劉宏龍

    繼今年4月底，萬得集團錦州錦恒汽車安全系統有限公司（簡稱“錦州錦恒”）與中國人民解放軍第三軍醫大學（簡稱“第三軍醫大學”）聯合成功實施國內首例采用完整人體樣本進行的靜態臀部氣囊點爆試驗之后，雙方在交通醫學基礎研究領域的合作進一步加深。值得注意的是，國內自主品牌整車企業東南(福建)汽車工業有限公司（簡稱 “東南汽車”）汽車也積極參與進來。  

    2015年12月17日早晨9點整，在中國沖擊傷、創傷彈道學、交通醫學研究的主要創始人之一、中國工程院院士王正國的指導見證下，國內首次采用完整人體樣本進行的汽車安全氣囊整車動態碰撞試驗，在位于重慶市的中國人民解放軍交通醫學研究所碰撞試驗室成功進行。當天下午，采用活體動物“香豬”的臀部氣囊靜態點爆試驗也如期進行。同時，第三軍醫大學多位不同領域的醫學專家親臨現場。 
這是什么樣的試驗 
    這次安全氣囊整車動態碰撞試驗主要驗證錦州錦恒自主正向研發的臀部氣囊（BAB - Buttock Air Bag）在車輛發生側面碰撞時對真實人體的保護效果。試驗車輛采用東南汽車DX7，人體樣本、車體共安置了24個傳感器，碰撞采用50km/h側碰，試驗樣本及試驗過程符合相關法律要求、倫理規定，碰撞測試標準依照《GB20071-2006 汽車側面碰撞的乘員保護》標準及C-NCAP側面碰撞要求。 

    什么是臀部氣囊？臀部氣囊發明人錦州錦恒汽車技術總監劉崇慶介紹，臀部氣囊是變“被動”為“主動”，氣囊布置在座椅坐盆外側，整個氣囊呈現L形狀，下半部分發生作用時，可以主動地推動駕乘人員遠離碰撞區域，從而降低碰撞對駕乘人員的傷害，上半部分的作用同傳統側安全氣囊（SAB）相比，保護范圍更廣，使得臀部氣囊的保護區域不受座椅靠背角及駕乘人員的坐姿影響，對于不同性別、不同體型、不同坐姿的人員都可以提供最佳保護。 
    臀部氣囊是一個全新概念的安全產品，顛覆了傳統側面安全氣囊的保護方式，主動地對駕乘人員實施保護。劉崇慶表示，前期利用假人進行多次的實車碰撞測試，已經證明這種“主動式”安全氣囊——臀部氣囊具有優良的保護效果，但在真實世界中，使用車輛的都是有血有肉的人，必須要進行生物力學方面的驗證。 
    此次采用真實的人體樣本進行試驗，主要目的就在于測試并評價臀部氣囊在車輛發生側面碰撞時對人體的骨骼、臟器的保護效果。當天下午，根據試驗設計要求，還采用活體動物“香豬”進行臀部氣囊點爆試驗，以評價臀部氣囊的展開是否對駕乘人員的臟器產生損傷。
試驗的研究意義是什么 
    這個試驗是對臀部氣囊理念的“終極考試”，采用完整人體樣本進行試驗是國內交通醫學基礎研究領域的再一次突破，試驗將被動安全產品的研發及整車動態安全及整車約束系統、碰撞損傷研究結合在一起，具有重大的科研價值，無論是汽車界還是醫學界，無論是國內還是國際，都將產生巨大影響。 

    王正國院士持續關注著臀部氣囊的研發進程，對試驗采用完整人體樣本、試驗過程合法嚴謹、研發資源準備充足表示肯定。中國人民解放軍第三軍醫大學野戰外科研究所四室副研究員趙輝博士和劉崇慶是本次試驗的倡導者和組織者。第三軍醫大學、錦州錦恒以及東南汽車三方的鼎力合作是零部件企業、整車企業與醫學科研機構跨領域合作的新突破，成為中國交通醫學研究的一個重要里程碑。 
    劉崇慶介紹，臀部氣囊是企業完全自主正向研發，樣品測試已歷時兩年多，從靜態到動態，從假人到人體樣本、活體動物，并由錦恒公司的研發團隊不斷改進。今年4月的靜態臀部氣囊點爆試驗已經是交通醫學領域的一次重大突破，給我們提供了臀部氣囊繼續完善的方向與目標。整個產品的研發過程得到了萬得集團領導、錦州錦恒管理層的高度重視，也體現了錦恒對汽車安全產品研發嚴謹、務實的態度。汽車安全產品歸根到底是保護真正駕乘車輛的人員，而不是測試用的假人，在汽車安全產品研發過程中，應該始終考慮到這一點，這是每位汽車安全工程師的基本職業操守。所以，這次試驗樣本選擇及驗證標準盡量模擬了現實中可能出現的最壞的情況。
如何評價試驗結果 
    此次試驗結果讓人十分滿意。經過驗證，上午的試驗人體樣本骨骼完整，臟器完好。下午進行的動物試驗，動物活體內臟毫無損傷。 

    劉崇慶說：“通過今天試驗表明，臀部氣囊通過了終極考試，這一概念具備了產品商業化的條件。同時，為交通醫學和整車研發領域提供真實可靠的研究數據。此次試驗，趙輝博士將帶領他的團隊撰寫完整的醫學分析報告，并聯合我們錦恒公司共同發表學術論文，從學術角度為交通醫學、汽車安全產品研究做出我們的貢獻。”未來，錦州錦恒還會繼續對臀部氣囊進行完善，著重向汽車行業、各整車企業進行宣傳推廣。 
    東南汽車研發中心經理宋名洋說：“從今年3月得知臀部氣囊的試驗需求以后，得到了公司領導的大力支持，立即決定給予錦恒和第三軍醫大學大力支持，探索總結適合中國市場的車輛碰撞傷害機理，我們不能總是依靠歐美的假人碰撞研發數據，我們要站在中國市場的角度，研發符合中國消費者身型的被動安全產品。這個產品是中國企業自主正向研發安全氣囊的突破，依據試驗結果。未來東南汽車也愿意進行一些嘗試。”