2015年4月29日，萬得集團錦州錦恒汽車安全系統有限公司與中國人民解放軍第三軍醫大學共同進行國內首例采用完整人體樣本的靜態氣囊點爆試驗并取得成功。

如下轉載《中國汽車報》獨家報道

2015年4月29日早晨7時，國內首例采用完整人體樣本進行的靜態氣囊點爆試驗在位于重慶市的中國人民解放軍交通醫學研究所碰撞試驗室（車輛/生物碰撞安全重慶市市級重點實驗室）成功進行。此次試驗的主要參與方是萬得集團錦州錦恒汽車安全系統有限公司（簡稱“錦州錦恒”）、中國人民解放軍第三軍醫大學（簡稱“第三軍醫大學”）。此外，多位關注該試驗的醫學專家也親臨現場。

中國沖擊傷、創傷彈道學、交通醫學研究的主要創始人之一、中國工程院院士王正國對于此次試驗給予高度評價，也正是在王正國對試驗準備階段、試驗過程的關心和指導下，此次試驗才得以逐步推進。王正國認為，這項測試采用完整人體樣本，試驗過程合法嚴謹、研發資源充足、設備完善、人員配置強大，錦州錦恒與第三軍醫大學的聯合研發是醫工結合的模式，試驗集合了雙方在各自領域的優勢，是國內交通醫學研究領域的新突破。

錦州錦恒汽車技術總監劉崇慶在接受本報記者采訪時表示，此次試驗是針對臀部氣囊概念的研究與驗證，用來檢測這種超前設計的氣囊在主動推動駕乘人員的過程中，是否會對人體骨骼、臟器造成損傷及造成多大的損傷。該試驗將被動安全產品、整車安全、碰撞損傷研究結合在一起，具有重大的科研價值，展現了中國汽車被動安全產品研發水平的全新高度。
1“主動式”氣囊概念提出

臀部氣囊（BAB - Buttock Air Bag）是變被動為主動。

傳統的汽車側安全氣囊（SAB-Side Air Bag）安裝在座椅靠背的側翼上，鑒于駕乘人員性別、體形的不同，會根據個人需求對座椅靠背的角度進行調整，因而使側面氣囊從靠背展開時保護范圍不固定。同時，由于駕乘人員乘坐習慣的不同，尤其是比較靠前、遠離靠背的乘坐姿態，往往偏離出側氣囊有效的保護區域，降低了側氣囊對駕乘人員的保護性能。另外，氣囊的設計標準大多參考歐美車企研發積累的經驗，但他們的標準比較適合體型偏大的歐美人群，并不適合相對嬌小的亞洲人體型。

“為此，我們提出了臀部氣囊概念。從2012年起，我們從零開始，進行臀部氣囊的設計、研究、驗證，并率先在國內申請專利。這種氣囊設計理念在國際上是非常超前的，也曾有外國科研機構進行過類似的研究。”劉崇慶對記者說。據悉，臀部氣囊是將氣囊布置在座椅坐盆外側，氣囊保護區域與座椅靠背角及駕乘人員的坐姿無關。重要的是，與傳統側面氣囊被動地緩沖駕乘人員與車門的二次碰撞的不同在于，臀部氣囊是主動地推動駕乘人員遠離二次碰撞區域，從而降低對乘駕人員的傷害。

2“試驗是正向研發成功的關鍵”

“從概念提出的那一刻起，就決定了我們從事的是一項超前的、正向的研究。”劉崇慶說，“而一系列驗證產品、改進產品的試驗則是正向研發成功的關鍵。”

記者了解到，從概念設計開始，錦州錦恒就進行了CAE仿真模擬，多次進行臀部氣囊靜態起爆、實車碰撞等相關試驗，利用假人對其保護效果進行測試。測試數據顯示，實車碰撞試驗中臀部氣囊對測試假人的傷害指標要遠遠小于傳統側面氣囊，符合設計預期。盡管如此，臀部氣囊仍然需要進行真實世界中對人體的“副作用”檢測。因此，錦州錦恒與第三軍醫大學建立了合作研究關系，針對臀部氣囊開展損傷生物力學的測試研究，此次人體樣本靜態氣囊點爆試驗就是合作內容之一，主要檢測臀部氣囊對人體骨骼的損傷，之后還將進行動物活體（豬）的靜態氣囊點爆試驗，用于檢測臀部氣囊對臟器的損傷。

中國人民解放軍第三軍醫大學野戰外科研究所四室副研究員趙輝博士是本次試驗的主導者之一，他曾在美國韋恩州立大學進行碰撞損傷生物力學研究，生物碰撞研究試驗經驗豐富。據悉，針對此次試驗，參與雙方將共享研究成果，并針對試驗方法和技術發表相關論文，給后來者提供參考，同時也為被動汽車安全系統的改進提供參考。交通傷是多發傷，是動態的、十分復雜的一個過程，這也足以體現此次試驗的科研價值。從我國汽車工業發展來看，零部件企業與醫學科研機構聯合研究是跨領域的合作，實現了零的突破。

此外，今年秋季，錦州錦恒與第三軍醫大學還將進行一次人體樣本臀部氣囊動態實車碰撞試驗。“我們已經得到一家整車企業的支持，為我們提供試驗車輛，我希望整車企業也參與到這項研究中，為我國汽車工業發展、為車輛被動安全水平的提升作出貢獻。”劉崇慶說。

3態度嚴謹 試驗合規合法

采取人體樣本進行試驗是交通醫學安全領域研究的一個必要環節，也是車用安全氣囊正向研發的關鍵。但畢竟是采用人體樣本，所以從試驗的提出、準備過程到進行試驗都必須十分嚴謹。

“國內鮮有應用人體樣本從事交通醫學研究的試驗，所以此次試驗將國內交通醫學、生物力學的研究提升到了新的高度。同時，試驗之前我們就提出要保證試驗的所有環節必須合法，否則，這項研究沒有任何意義。”劉崇慶進行表述時十分嚴肅，他深知此次試驗在科研領域的重要性及對于未來類似試驗發展的影響力。

據了解，合作雙方在試驗前期進行了大量調研，尤其是針對人體樣本、動物活體使用的合法性。試驗準備階段的首要工作就是對法律法規的研究，必須從法律層面出發，確認人體樣****不能用于人體創傷安全的碰撞試驗。此次試驗依據《重慶市遺體捐獻條例》，其中明確規定，捐獻的遺體只能用于醫學事業。所以，在獲得倫理委員會同意后，申請了捐獻遺體標本，雙方聯合開展了此次試驗，并且所有試驗參與人員還需簽署實驗室的《試驗倫理同意書》才可參與本次試驗。（圖片由錦州錦恒提供）